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   将“三桶油”的管网划归到国家油气管网公司之后,“三桶油”在国家油气管网公司里将各自拥有一定的股份。对于各家所持股份的具体数额,则是一个各方博弈的难题。  知情人士透露,经过多轮商讨,大概率落地的方案是由国资委控股50%以上,三大石油央企参股。按照三大石油央企各自的管道资产规模粗略估算,中石油、中石化和中海油的持股比例约为7:2:1。  另一个难题是:如何将中石油和中石化的管道资产从其上市公司里剥离。“管道在上市公司里的原值是多少?增值了多少?划拨到新的公司里如何作价?这些都需要有精确的计算,以及合理的评估。”中石油经济技术研究院高级经济师徐博对《财经》说,“国有资产的划拨也需要符合证券市场的程序,这不是一时半会儿可以完成的。”索罗斯的操作思路是看准什么东西被错估,然后投入巨资对赌。  很多人开始怀疑之前所说的“亚洲奇迹”,只不过是一个“故事”,一个群体想象罢了。  国家和个人一样,想赚快钱,往往很容易被快钱给收割。  上次写完日本房地产泡沫之后,很多小伙伴留言表示,希望我一口气把亚洲金融风暴都讲了,他们说我的这种表达方式,很适合外行理解这些复杂经济学话题。  那么,好吧,今天我就来说说亚洲金融风暴。  1  说起亚洲金融风暴,索罗斯肯定是绕不开的一个人。  索罗斯现在被吹得玄乎其玄,美国人更是说他就跟先知摩西似的,连 

本周股指收盘情况中证100指数:周跌幅1.08%,周K上影小中阴,周K组合空头炮,指数连续三周5周、10周及20周均线下,指数继续5月均线下;中证1000指数:周跌幅5.69%,周K断头阴,指数继续所有周K均线下,指数继续5月均线下,指数下破10月均线几无悬念;国证2000指数:周跌幅5.77%,周K断头阴,指数继续所有周K均线下,指数下破五月均线几无悬念;平均股价指数:周跌幅5.82%,周K断头阴,指数继续所有周K均线下,值得关关注是:平均股价指数率先跌破5月均线后,本周再度率先下破10月均线  成立国家油气管网公司之后,建设管网的钱从哪里来?“管网是优质资产,以后只会更吸引投资。”杨建红乐观地说,中国的天然气需求还会继续快速增长,很多社会资本都对此感兴趣。国家油气管网公司挂牌成立后就应该进行会混合所有制改革,并谋求上市,这将是民企的投资机会。  

   真正有大格局的人,非常明白自己真正想要的到底是什么,知道自己想要的是什么样的生活,所有的心思都放在改正自己的错误,升华自己身上,心无旁骛地朝着目标前进,越是这样的人,越不会和烂人烂事、小人小事纠缠,不因旁人的看法患得患失,不因现实的流言蜚语纠结。  这正如王阳明在《传习录》中说,持志如心痛。一心在痛上,岂有工夫说闲话、管闲事?  不纠缠、不计较,就不会树立太多的敌人,不会时时遭人陷害;不纠缠、不计较,就能节省大量的时间,精力充沛地做自己想做的事,正是因为不与烂人烂事、小人小事纠缠,曾国藩创下了九年内连升十级的官场奇迹,终于成为一代名臣。 

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 战舰在午评中指出:“沪指半日成交大幅萎缩,没有量能支撑,反弹空间不宜期望过高,午后逢高宜T出早盘加仓部分。综合来看大盘依然偏弱,题材依旧未改快速切换的节奏,参与的难度较大,科技股上低吸高抛,知行合一”,午后指数表现符合预期,窄幅震荡至收盘,沪指微涨报收。周二放量大涨后,指数连续两天缩量收星,蓄势整固的迹象较为明显,短期均线基本重合于脚下,有一定支撑,附近耐心做做差价为好。科创板今天开板,对冲了黑周四魔咒,明天红周五还是值得期待,只不过成交量低位运行,难有整体性机会,继续以结构为重。(601111)6月13日晚公告,5月份,公司及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比、环比均有上升表现。其中,客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升5.5%,旅客周转量同比上升8.3%。 

车零售同比增长 9.4%,华晨宝马、北京奔驰分别同比增长26%、7.3%;主流合资、自主品牌零售分别下降5.2%、26.5%,其中日系丰田、本田继续逆势增长,上汽通用同比增长8%位居本月厂商零售销量第一。  与此同时,分析认为5月自主品牌的销量数据表现不佳。在统计的自主品牌企业中,跌幅最大的是海马汽车,其5月汽车销售2981辆,同比下滑62.4%,1-5月累计销量同比下跌70%。  其次是北汽新能源,今年5月份汽车销售9009辆,同比下滑49.7%;1-5月累计销量3.91万辆,跌幅为19.8%。此外,跌幅较大还有东风乘用车、东风柳汽,其今年5月份销量均出现近三成的滑坡。  付一夫指出,不同水果之间的消费是具有强替代性的,即人们如果觉得苹果和香梨的价格太高,可以选择购买西瓜、草莓等其他水果来加以替代。这便很可能导致高价水果需求量的逐步缩减。而经济学原理告诉我们,需求降下来了,价格自然也就难以长期维持在高位。  

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